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巨龍潛行 穿越無聲——北橫通道超大盾構成功穿越運營軌道交通11號線

  日前,由上海城投公路集團投資建設,隧道股份上海隧道參與施工的北橫通道新建工程II標,在申通集團的支持協助下,完成了對運營中的軌道交通11號線的穿越,標志著備受矚目的北橫通道工程建設攻克了又一難點,也標志著北橫通道的建設團隊開創了15米級超大直徑盾構近距離穿越運營中軌道交通的世界先河。

  史無前例的“優美華爾茲”

  此次穿越的主角——“縱橫號”盾構機直徑達15.56米,高度相當于六層樓。盾構于長寧路與江蘇北路路口下穿軌道交通11號線“隆德路站~江蘇路站”地鐵隧道,與11號線隧道區間最小垂直凈距約7.06m,刀盤面積與穿越隧道面積比是以往工程案例的1.8倍,風險極高。

  同時,11號線客流量大不能停運,工程期間必須保障安全運營,經過多種方案的比選,最終確定了“列車限速、盾構勻速連續快穿”的方案。這一方案一方面給控制振陷沉降以及保持開挖面穩定帶來困難,另一方面,“縱橫號”還將在下穿過程中進行500米半徑的“急轉彎”,這道“優美的弧線”讓穿越任務難上加難。此次穿越的超高難度,在中外盾構推進史上尚屬首次。

  全方位保障的“豪華套餐”

  世界首次意味著沒有先例可循。建設團隊對同類型穿越案例開展調研分析,并對“縱橫號”前期的掘進數據作充分評估,模擬了多種情景后制定穿越方案;與申通集團積極溝通,在盾構正式穿越期間對列車限速,以減少振動影響,同時做好應急維保、緊急人員疏散、地鐵隧道搶險等詳細預案。在工地現場盾構管控中心內,“縱橫號”的所有參數及穿越區域地面實時沉降監測數據都投射在監控大屏上,屏幕前聚集著行業內最頂尖的盾構專家24小時待命,隨時準備“會診”。一切準備及保障工作都已就緒,11月16日上午10點,在市北橫通道指揮部、市交通委的部署和指導下,“縱橫號”刀盤正式進入11號線隧道正下方,開始了“極限穿越”之旅。

  “悄無聲息”的精準穿越

  從盾構刀盤進入11號線投影面下方至盾尾離開投影面范圍,共計22環,長44m,“縱橫號”以每天平均7環的速度全力推進,建設各方在線24小時值守,經過70小時的緊張施工,11月19日上午9點,盾尾完全離開11號線隧道投影面范圍,標志著盾構機完成了對11號線的穿越。經監測,11號線隧道變形量控制在規定的范圍內,地鐵運營未受影響。

  盾構穿越的“百科全書”

  此次穿越,是繼“縱橫號”盾構完成對上海優秀歷史保護建筑——兆豐別墅群的穿越后的又一次高難度動作。在整個北橫通道西段施工中,主盾構要經過3個區6個街道,大規模穿越各類建(構)筑物逾百棟,軌道交通3處(2處運營、1處在建),以及各種城市生命管線等;未來,在東段還將穿越5處軌道交通隧道。面對穿越過程中疊加出現的急曲線轉彎、淺覆土、不利地層等多種風險,綜合難度高,技術復雜,風險集聚,被譽為“盾構穿越的百科全書”。此次成功穿越軌道交通11號線,也為后續安全推進北橫通道盾構提供了可參考的成功案例。